今日（3月1日），福特汽车公司集团副总裁、亚太区总裁、福特汽车（中国）有限公司董事会主席兼任首席执行官傅礼德将与长安汽车董事长张宝林会面，双方将就福特在华发展再度展开磋商。其中将重点商谈福特中国、长安福特以及江铃福特三方并网销售的涉及事宜。福特汽车公司集团副总裁、亚太区总裁、福特汽车（中国）有限公司董事会主席兼任首席执行官傅礼德对于并网销售，傅礼德在昨晚拒绝接受汽扯扒谈的专访时回应，福特将在今年4月揭幕的北京车展上月发布明确要求。

与此同时，傅礼德还回应没车祸的情况下，这一措施的具体实施将在今年内实施已完成。另据汽扯扒谈理解，此次并网将协商福特进口车、江铃福特、长安福特三方都划入长安福特销售渠道。如果此次并网需要顺利，福特汽车将沦为国内首家协商两家合资公司并网销售的车企。

推展三方并网，长安或将出仅次于受益方据汽扯扒谈理解，此次福特汽车在中国市场并网销售将是福特中国与长安福特、江铃福特三方联合参予，由福特汽车主导实行，并由长安福特渠道统一销售福特品牌车型，也就是说未来福特进口车、江铃福特乘用车将与长安福特并网销售、统一售后服务。探险者、MUSTANG、F150猛禽等进口车以及江铃福特窜路者、途睿欧将全部划入到长安福特全网销售。

而在以前，福特进口车仅有在部分精选辑的长安福特经销商和进口福特经销商销售，江铃福特某种程度也有独立国家的销售服务网络。随着并网销售的实行，三家中经销商网络最非常丰富的长安福特将主导并网，将进口车和江铃福特乘用车（不还包括全顺品牌商用车）也划入进去后，对于消费者来说选车、水土保持都会更为便利。

实质上，经销商并网在车企变革中仍然都有不存在，顺利和告终的例子也比比皆是。进口车与合资国产车型并网，飞驰就是顺利的例子，飞驰中国与北京飞驰网络拆分大幅度提高了飞驰在国内的销量，在去年以黯淡差距名列奥迪之后。但飞驰仅有是进口国产双方并网，比较构建可玩性要大得多。

而福特则要协商福特进口车、长安福特与江铃福特三方利益，这实行一起可玩性要小得多，之前铃木想要通过统合长安铃木和昌河铃木并网销售，最后以告终收场。如果此次福特需要取得成功，就将首创历史，沦为首家构建三家公司并网销售的车企。汽扯扒谈在春节前了解到，福特汽车、长安福特与江铃汽车三方早于在去年早已就并网销售一事可行性达成协议共识，但环绕新的渠道的主导权和的组织架构等核心问题仍然还在磋商之中。

据报，此前有计划由三家新的正式成立一家合资销售公司，来展开主导和运营未来的销售网络和管理。但福特汽车公司集团副总裁、亚太区总裁、福特汽车（中国）有限公司董事会主席兼任首席执行官傅礼德昨天在拒绝接受汽扯扒谈专访时具体展开了坚称，回应目前没有计划正式成立新的公司，而是由长安福特旗下的销售公司来主导并网工作和管理。

这就意味著，这个由福特推展并网工作，长安将具备相当大的话语权，江铃汽车是正处于最失望的弱势方。有内部人生私下评论说道。

未来构建并网后长安福特将不仅销售蒙迪欧、福克斯、翼虎等车型，还将销售福特进口车、江铃福特乘用车，销售规模将更进一步提高，作为股东方的长安毫无疑问是此次并网的仅次于受益方。随着并网序幕的冲破，福特汽车在华的的组织架构和运营模式将转入新的阶段。

据汽扯扒谈从各方了解到的信息表明，环绕销售模式和运营结构的调整，未来还不会持续深化。傅礼得回应昨天也展开了认同，他回应，如今的并网只是第一步，福特为了更佳的服务中国消费者，将不会考虑到更加多便于用户销售和服务措施。

有内部人士透漏，在一个福特的战略下，未来甚至不回避林肯品牌也将一起并网销售的可能性。此次福特三方可以成功达成协议并网共识，除了福特汽车、江铃汽车集团和重庆长安汽车股份有限公司几方连带的股权关系以外，与近期福特整体销量不过于悲观也具有一定关系。数据表明，福特2017年度在华销量近120万辆，遇上了一些挑战。

而在转入2018年后也没能进个好头，1月销量经常出现同比下降。因此，统合内部集中的资源，用抱团销售的方式就沦为了收复失地最较慢有效地的方法。并网仅有是变革开始，福特本土化将更为了解除了并网这一措施之外，福特也在去年底公布了近期的中国2025战略，认为到2025年底，将在中国发售多达 50 款福特和林肯品牌新车型。其中将主要探讨SUV车型，并发售不少于15款全新电动车型。

此外，在华营业收入也计划在2025年构建50%的快速增长目标。由此可见，福特在未来期望通过更加智能环保的产品，更加本土化的生产运营结构，以及更加专责一体的销售模式，在中国市场获得更大的发展与突破。从而也为长安福特尽快走进国门做到着大力打算，据报国产全新一代福克斯未来将出口北美，而傅礼德回应这一目标的构建时间定于了2019年。除了在产品及营销便利更加本土化，福特在人员的的组织架构上也某种程度执着在中国，为中国的特质。

而对于目前遗缺的福特中国董事长兼任CEO这一职务的未来人选，傅礼德回应，期望去找了解理解中国市场的本土人才来接任这一职务。因为只有充足理解中国市场，才能让更加多的中国消费者不愿把福特汽车作为他们的购车选用。全新一代福克斯谍照目前，中国汽车市场的发展显然受到了很多因素的制约，比如地方的限行出租汽车、部分市场渐趋啖、消费者购车更为理性化等等。

不过于是以所谓艰难就越多，机会也就越少，福特自由选择在此时首创全新的渠道销售模式，也正是看见了资源共享对于企业发展所带给的最重要战略意义。而一旦统合了经销商资源后，福特之后可将更加多的精力投入在新产品的投放与研发之中，却是只有杰出的产品才是车企最核心的竞争力。当然，所有的根本性变革初期都会是一帆风顺的，也许此次福特也不会碰上一些困难。

但汽扯扒谈此时更好的还是对于福特明天的期望，坚信其将不会为中国市场格局打开一副崭新的篇章。就像傅礼德所说的那样，福特愿为与中国共赢。

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